近来音讯，广汽昊铂GT-攀爬版车型于广州正式下线。该车型作为我国首款芯片规划100%国产化的智能新能源轿车，标志着我国在智能网联轿车中心芯片范畴完成了里程碑式的打破，为工业供应链安全与技能立异供给了新标杆。其间，广汽集团与裕太微电子联合开发的G-T01芯片搭载上车，打破了世界巨子在车载以太网范畴的长时刻独占。
当下，行业已遍及认同“软件界说轿车”，而强壮软件体会的中心柱石，正是高功用的底层芯片。因而，霸占从智能驾驭到智能座舱等一切中心环节的芯片技能，完成全面自研，已成为国内车企的一起方针。广汽昊铂GT-攀爬版正是在此布景下诞生，它的上市意味着国产芯片不再仅仅零星打破，而是初次完成了整车级的集成与使用，为我国智能轿车的未来打开了全新的幻想空间。
在这一体系性的打破中，作为车载网络通讯的中心芯片，其国产化发展尤为要害。据悉，本次下线的昊铂GT-攀爬版搭载了来自裕太微电子的车规级千兆以太网TSN交流芯片。在智能驾驭、车载互联、信息文娱体系日益杂乱的布景下，该芯片为车辆内部数据传输构建了高效、安稳的“信息高速公路”，保证海量数据可以实时、无缝交互，为高阶智能驾驭功用供给了坚实的底层支撑。
功用方面，该芯片最高速率可达10Gbps，满意未来智能轿车对高带宽、低推迟、高可靠性的苛刻需求。经过多端口（8/11端口）规划，该芯片可衔接智能驾驭、智能座舱、雷达、域控制器、文娱体系等设备，完成数据高效交互。集成TSN（时刻灵敏网络）协议，保证无人驾驭传感器数据、控制指令等要害信息以微秒级时延传输，满意实时性要求。还具有强壮的功用安全机制，支撑自确诊功用，支撑国密安全发动，支撑端口阻隔和DoS进犯防护，集成ASIL-D级的RISC-V内核，自主可控。并经过了AEC-Q100 Grade 2等多项三方认证，验证产品安全和质量可靠性。
此次协作，裕太微电子凭仗其在高速有线通讯芯片范畴的深沉技能堆集，成功霸占了车规级芯片在高功用、高可靠性及杂乱功用安全等方面的技能壁垒。G-T01芯片的规模化装车，不只完成了车载中心通讯芯片从“可用”到“好用”的跨过，更对要害芯片环节的“卡脖子”难题交出了答卷，为我国智能轿车工业的自主健康发展奠定了坚实基础。
据了解，裕太微专心于高速有线通讯芯片的规划、研制和出售，其车载以太网芯片已完成出货量超1000万颗，与绝大多数干流车企及Tier1供货商建立了协作伙伴关系。公司经过继续的技能立异和产品迭代，打造“PHY+SWITCH+SERDES”的完好车载通讯解决方案，其产品广泛适用于智能驾驭感知层、智能座舱信息文娱、车载网络纽带等多种要害使用场景。
广汽集团作为国内轿车工业的领军者，其与本乡芯片规划企业裕太微电子的联合开发形式是“车企牵头、芯片企业攻坚”工业协同形式的模范。两边经过严密的协同开发，保证了G-T01芯片与广汽昊铂GT-攀爬版整车架构的深度适配与优化。这一成功协作，充分体现了本乡工业链上下游企业协同立异、霸占要害中心技能的强壮才能。
裕太微电子以定制化产品为切入点，深度交融研制技能与制作才能，快速呼应整车厂在通讯方面的特定需求，致力于成为车企完成中心技能自主化的协作伙伴，继续推进我国智能轿车工业走向全球。
